叉车是叉车驾驶员必备的一个明。该证书现由各地质量技术监督局负责颁发与管理，通用，每4年年审一次。在有效期内不审核，再想审核是不可能的，只能重新考试。 叉车的发证部门一般不接受个人报名，可以到相关部门批准的和有资质的培训学校或机构报名。 叉车的考试科目均为客观题，上机形式，每个月都会安排考试（具体的见考试计划），考试后1.5个月下证。 报考资料：三张2寸蓝底照片，身份复印件（正反面）1份，复印件1份（初中以上学历）。 复审资料：证书原件，三张2寸蓝底照片，身份复印件（正反面）1份，复印件1份（初中以上学历）。
除2019年受贸易摩擦影响外，中国出口叉车在海外市场占比持续提升，2012~2018年国产叉车海外市场份额从11%提升至19%。中国叉车较高，过去十年国产叉车被海外客户逐步认可，产品竞争力持续提升。 过去10年我国叉车销量从2008年的16.8万台增长至2019年的60万台（含出口）。我国叉车销售结构中，虽然内燃叉车销量仍占主导地位，但电动叉车占比逐步提升，其中电动步行式仓储叉车占比提升的趋势为显著。 我国叉车新车市场空间约370亿元，电动/内燃平衡重叉车占主导地位。根据行业调研，按照各类型叉车市场均价计算，过去10年我国叉车新车销售市场空间从2008年的180亿增长至2019年的370亿左右。我国叉车销售结构中，2019年虽然电动步行式仓储叉车销量达到36%的占比，但因单价较低，叉车市场规模中，内燃平衡重和电动平衡重叉车销量仍占主导地位。
过去十年我国电动平衡重叉车销量占比持续提升，但仍远低于欧美等发达国家水平。我国平衡重叉车销售中，电动平衡重占比从2010年11.3%提升至2019年的17%，总体呈缓慢提升趋势。销量比例看，与美日欧等发达国家相比，我国电动平衡重叉车销量占比偏低。未来我国电动平衡重叉车渗透率仍有较大提升空间。 电动步行式仓储叉车替代存量板车，未来成长空间巨大。电动步行式仓储叉车销量从2009年的1.5万台增长至2019年的22.6万台，CAGR达31%。电动步行式仓储叉车在我国叉车销量中的占比由2009年的10.9%快速提升至2019年的37%，电动步行式仓储叉车已成为影响我国叉车销量增速的重要力量。
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